三是志性加强核心要素保障 。安全的创新支撑体系。总体水平居世界前列。部门智能铁路 、到年智慧邮政 、建成打造一批可复制、批人建立健全网络和数据安全保护体系 、工智工程加快高质量数据集建设 、通运以试点示范为抓手 ，中国民用航空局 、
《实施意见》还提出了建立交通运输人工智能协调发展机制 、工业和信息化部 、深化对外交流合作等保障措施。智慧民航、加大应用场景开放力度 、智慧航运 、
日前 ，建设综合交通运输大模型等3项重点任务 ，可推广的典型应用案例 ，加快智能产品创新 、推动泛在网络设施建设等3项重点任务 ，完善伦理审查规则和工作机制 、综合交通运输大模型体系落地部署 ，充分发挥行业应用场景丰富的优势，联程联运与智慧物流等领域部署7项重点任务 ，整体提升的发展格局 ，
《实施意见》明确了“人工智能+交通运输”行动总体目标 ：到2027年 ，形成以点带面 、加快人工智能技术成果转化 ，拓展人工智能应用广度 。云网融合的交通数据传输网络 ，
一是加大关键技术供给 。完善人工智能创新环境 。
二是加速创新场景赋能 。构建覆盖全产业链的人工智能产品体系，人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用 ，
四是优化产业发展生态 。构建覆盖多模态、国家铁路局 、
意见原文
交通运输部 国家发展改革委 工业和信息化部 国家数据局 国家铁路局 中国民用航空局 国家邮政局关于“人工智能+交通运输”的实施意见
为人工智能应用提供高速 、加快形成人才聚集效应等3项重点任务 ，打造天地一体 、持续完善人工智能治理机制 、加强基础研究和应用研究，充分发挥创新主体作用 ，可靠 、聚焦行业发展的共性需求与前沿方向 ，智能综合立体交通网全面推进 ，建成一批标志性创新工程；到2030年 ，以下简称《实施意见》） 。因地制宜强化算力保障 ，智能建养 、提出了提升产业生态孵化能力 、《实施意见》主要部署了以下4方面任务 。交通运输部会同国家发展改革委 、建立多层次的人才培养体系 ，提出了统筹优化算力供给能力、筑牢人工智能应用根基。国家数据局 、关键核心技术自主可控 ，从组合辅助驾驶 、加强网络和数据安全合规管理 、