这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，或者把视线移到车厢内部  ，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，叫频闪效应。地铁灯光乘坐地铁时 ，隧道偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关。就会产生明显的地铁灯光闪烁感，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电  。镇流器或驱动电源容易老化  ，地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。像是总闪接触不良 。灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视 。电流方向每变化一次，总闪 想要减少这种闪烁其实也有办法。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，当列车高速穿过隧道时 ，窗外灯光的位置快速变化，在我国采用的是50赫兹频率 。其实，也会加重闪烁 。它多数时候只是交流电频率 、 那为什么在站台上感觉不到 ，基本可以做到无频闪 。配合高质量的恒流驱动电源，人眼通常感觉不到 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，不用怀疑是灯坏了 。闪烁就会变得明显。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，视觉舒适度也更高 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，但当灯具老化或者质量不佳时，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，让光线更均匀  ， 甚至让人误以为灯坏了 。虽然这个熄灭的时间极短， 所以 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，另外，