压力都往那几个尖角上挤 ，飞机后续试验反复证明，窗户惨痛 最早投入商业运营的圆角喷气式客机 ，裂纹迅速扩展，后藏 今天你看到的着航每一扇飞机窗户，尖端区域承受的空史力道远超其他位置。或许会多一层敬意。教训金属疲劳从方形窗角开始 ，飞机这不仅是窗户惨痛美学选择，最终导致整个机身撕裂。圆角也让全世界的后藏飞机从此改头换面。 接连两架彗星客机在空中解体后，着航调查人员终于找到了真凶。空史但正是教训这个不起眼的圆角设计 ，无论大小  ，飞机为什么舷窗是圆角而不是方角  。客舱内壁承受着巨大的向外压力，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。设计上的每一处细节，背后都可能是无数次教训换来的 。却成了致命隐患。很多人坐飞机时都好奇过 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。下次登机时再看一眼那扇窗  ，知道这个小知识，背后藏着一段真实发生的航空事故，加工也更省事。毕竟方形看起来更规整 ，从那以后 ，比如著名的彗星客机，方角看起来现代感十足 ，避免局部过载。外缘都是平滑的弧线。简单说，舷窗就是方形的 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，更是一道保护生命的工程红线 。当飞机在高空飞行时 ，