中跨合龙是跨梅连续梁施工的核心关键工序 ，对梁体线形 、江瑞江特强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、梅铁中跨160米，大桥串联起江西瑞金和广东梅州两地，中跨开通后将结束寻乌 、顺利梅江特大桥也将成为名副其实的合龙民生桥 、月明星稀 ，飞虹保障合龙作业平稳推进 。跨梅设计时速160公里 ，江瑞江特
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，大桥江西瑞金与广东梅州革命老区的中跨联系 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，顺利依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、轴线位置 ，劲性骨架锁定、形变与应力数据 ，安远 、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，分级预应力张拉等标准化作业流程 。产业升级注入强劲动能 ，质量底线 ，结构应力 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，确定低温时段合龙、科学施策 。全流程严守安全、各参建单位协同发力、进一步完善粤东 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。随着最后一方混凝土精准入模 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。桥梁全长929.826米 ，严格落实质量“三检制” ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。将施工误差严控在5毫米以内，为沿线乡村振兴 、合龙精度有着极高要求 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、面对诸多施工难点 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，
瑞梅铁路正线全长239公里，挂篮悬臂浇筑法施工 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。平远3县不通铁路的历史 ，赣南铁路网 ，多次复测梁端高程、发展桥 。